(2. rész) a zárak 2. gátjának megnyitása, a zárak védelme és a fémajtók
FotĂł 8. Kilátás a henger mechanizmus a gát zárak. A piros nyĂl jelzi a vezetĹ‘oszlopot a henger belsejĂ©ben. Az állvány acĂ©lgolyĂłval vĂ©dett a fĂşrástĂłl. Az állvány nem csak a tĂĽskĂ©s ĂştmutatĂł, hanem megakadályozza a csapok kiesĂ©sĂ©t a hengerbĹ‘l. A rack fĂşrásához egy 8 mm-es kĂĽlsĹ‘ átmĂ©rĹ‘jű, 5 mm-es belsĹ‘ átmĂ©rĹ‘jű vezetĹ‘csövet használtunk. Az állvány "nedves" volt, ezĂ©rt egy 5 mm átmĂ©rĹ‘jű r6m5 hagyományos fĂşrĂłt használtunk (9.kĂ©p). Eszköz a bűnĂĽgyi feloldáshoz FotĂł 9. Tekintse meg a vezetĹ‘csövet Ă©s a hengeroszlop fĂşrásához használt fĂşrĂłt. A rack fĂşrásával a zár feloldásához a következĹ‘ lĂ©pĂ©seket hajtottuk vĂ©gre: 1. Az oldalrĂłl a rackbe fĂşrva távolĂtsa el az acĂ©lgolyĂłt. 2. A kulcslyukba egy vezetĹ‘csövet dugtak be, amelyen keresztĂĽl egy rack fĂşrĂłdott. 3. Az ĂştmutatĂłt Ă©lesen kihĂşzták. A rugĂłk hatására a kĂłdcsapok (acĂ©lgolyĂłk) kiöntöttek a hengerbĹ‘l. 4. Csipesz Ă©s drĂłthorog segĂtsĂ©gĂ©vel a tartĂłcsapokat Ă©s rugĂłkat eltávolĂtották a hengerbĹ‘l. 5. Kinyitotta a zárat egy másik Akadályzár kulcsával. FotĂł 10. A henger mechanizmusának megtekintĂ©se fĂşrás után. A piros nyĂl azt jelzi, hogy a hengerben nincsenek rugĂłk vagy csapok. FotĂł 11. Kilátás a henger a fedĂ©l eltávolĂtása után fĂşrás a rack. Nem volt nehĂ©z eltávolĂtani az acĂ©lgolyĂłt a rackrĹ‘l, majd fĂşrni az állványt. Ez az eljárás legfeljebb kĂ©t percet vett igĂ©nybe. Meg kellett bĂĽtykölni eltávolĂtásával a tartĂłcsapok Ă©s rugĂłk a henger. A zár feloldásának teljes ideje ezzel a mĂłdszerrel 23 perc volt. Ez a feloldási mĂłdszer alkalmas mind a 2-es, mind a 2m-es Gátzárakra. A második mĂłdszer a henger mechanizmus rögzĂtĹ‘csavarjainak fĂşrása. FotĂł 12. A piros nyĂl jelzi a fĂşrás helyĂ©t a henger mechanizmus rögzĂtĹ‘csavarjába. A fĂşrás szögben törtĂ©nik, a pajzs nem akadályozott. FotĂł 13. Ugyanaz, mint a 12. kĂ©p, de fĂşrjuk a második rögzĂtĹ‘csavart. FotĂł 14. A hengermechanizmus nĂ©zete a rögzĂtĂ©si pontok fĂşrása után. A piros nyilak jelzik a henger rögzĂtĂ©si pontjait. FotĂł 15. ĂŤgy nĂ©z ki a kastĂ©ly a fenti eljárás után. A zár ilyen mĂłdon törtĂ©nĹ‘ feloldásának technikájának lĂ©nyege a következĹ‘: miután kifĂşrta a henger rögzĂtĂ©si pontjait, hĂşzza ki a reteszelĹ‘ testbĹ‘l (elegendĹ‘ 3 mm-rel mozgatni), Ă©s az egyik lyukon keresztĂĽl mozgatjuk a csavart a "nyitott" helyzetbe. 3 perc alatt sikerĂĽlt kinyitnunk a zárat. 15 mp h. FotĂł 16. Kilátás a zár eltávolĂtása után a henger mechanizmus. A piros nyilak jelzik a henger mechanizmusának rögzĂtĂ©si pontjait. A harmadik mĂłdszer (csak a 2-es gátra vonatkozik) - lyuk fĂşrása a zártestben, hogy felemelje a reteszzárat, majd mozgassa a reteszt. FotĂł 17. Kilátás a vár Barrier-2. Piros nyilak Ă©s számok jelzik: 1-lyuk a Lock test, amelyet meg kell fĂşrni annak Ă©rdekĂ©ben, hogy kinyit a csavart, majd mozgassa a nyitott helyzetbe; 2-a keresztlĂ©c belsĹ‘ oldalán lĂ©vĹ‘ vetĂĽletek, amelyeket a zártest fĂşrt lyukán keresztĂĽl kell vĂ©grehajtani, az erĹ‘ alkalmazásának irányát kĂ©k nyilak jelzik; 3-deadbolt, a kĂ©k nyĂl mutatja a mozgás irányát a "nyitott" helyzetbe. A Barrier zárak gyártĂłja korszerűsĂtette a Barrier 2 modellt, megváltoztatva a fogantyĂşt Ă©s a deadbolt feloldĂł rendszert, ahogy azt hiszem, annak Ă©rdekĂ©ben, hogy kikĂĽszöböljĂ©k a bĂĽntetĹ‘jogi törĂ©s lehetĹ‘sĂ©gĂ©t a zárak a fent leĂrt mĂłdon (lásd a harmadik mĂłdszert). Az Ăşj modell neve Barrier 2m (modernizált). Mit látunk a gyakorlatban? De a gyakorlatban kiderĂĽlt, hogy a zár sokkal könnyebb, mint a Barrier 2 modellben. Pontosan olvassa el az alábbi negyedik mĂłdszert. FotĂł 18. Kilátás a zár gát 2M egy forgĂł fogantyĂşval. FotĂł 19. A vár Ă©pĂtĂ©se. A piros nyĂl a reteszelĹ‘ reteszelĹ‘ mechanizmust mutatja. A zár kinyitásához elegendĹ‘ egy lyukat fĂşrni a nyĂl által jelzett rĂ©sz fĂşrásával.